【本报12月2日讯】 世界许多国家遭受了严重的自然灾害，造成了巨大的损失。宋卡府合艾市更是遭遇了300年来最严重洪灾。泰国极端天气风险排名上升凸显了日益加剧的脆弱性。

  2026年气候风险指数（CRI）将泰国在全球极端天气风险排名中列为第17位，较2022年的第72位有所上升。而年初刚经历了特大地震的邻国缅甸位列第二，仅次于多米尼加。

  但从南部宋卡府合艾市遭遇的300年来最严重的洪灾看来，泰国排名上升凸显了其日益加剧的脆弱性。过去三十年世界各地爆发风暴、洪水、热浪和干旱的频率和强度均有所增加，给人类生命和经济造成了灾难性后果。

  德国观察组织（Germanwatch）发布的2026年气候风险指数（CRI）报告说明，1995年至2024年间，全球共发生超过9700起极端天气事件，造成超过83.2万人死亡，直接经济损失超过4.5万亿美元。

  开泰研究中心预计，南部特大洪灾将至少造成250亿泰铢的经济损失。虽然热浪（33%）和风暴（33%）造成的死亡人数最多，但洪水造成的死亡人数占总受灾人数的近一半（48%）。

  从缅甸地震波及泰国到南部洪灾，这表明气候危机的影响正在加速，并严重冲击着泰国的经济、社会和资源安全。泰国风险指数排名第17位，而邻国菲律宾、缅甸和越南分别排名第7、9和10位。

  专家学者建言政府，应该尽快制定泰国国内的气候平均状态随时间的变化风险指数（CRI），作为各府空间规划的工具，确保各部门都能获得准确及时的风险信息。另外，还要建立预警系统，发展低碳事业。

  因为气候科学明确表明，人为造成的气候平均状态随时间的变化会影响极端天气事件的频率和强度。而极端天气事件对低收入和中低收入国家的影响则特别显著。

  【本报12月2日讯】 丰田汽车代表表示，希望在政府“速赢”计划看到重振国内汽车产业的决心，并敦促政府认真考虑三个关键问题，采取积极措施保护国内汽车生产，给予所有制造商平等对待，促进汽车出口并增强产业竞争力。

  丰田汽车泰国总裁Noriaki yamashita透露，对泰国汽车产业而言，今年是特别艰难的一年。过去十个月（2025年1月至10月）的汽车销量仅增长了4%，便是最好的证明！

  预计今年泰国内汽车总销量能达到60.9万辆，高于去年的57.3万辆，但与2023年相比仍下降了26%。丰田汽车对2026年充满期待，在新款Hilux Travo皮卡上市的推动下，皮卡市场有望于下半年复苏，全年泰国内汽车需求上看63万辆。

  但作为在泰深耕半个多世纪的老牌传统车企，丰田汽车希望政府能在以下方面做出改进，扶持并保护所有汽车制造商，不管是传统油车企业，还是近年来广受欢迎的新能源汽车车商。

  首先是扶持措施不应仅限皮卡等单一车型，其次是提供税收优惠来保护国内造车业，扶持和完善国内供应链，鼓励使用国产零部件和原材料等。最后是出台措施鼓励并扩大泰汽车出口。

  他透露，希望在政府速赢计划中看到支持传统造车行业发展的有力措施。要知道，泰国汽车产业占GDP总值的10%，并创造了90余万个就业岗位，因此，汽车产业对国家经济贡献重大。

  据悉，副总理兼财长亿尼蒂已亲自率团前往日本进行招商路演，其中一个重要环节就是与几大日系车商代表召开专场推介会，希望利用新政策鼓励日企扩大在泰投资，尤其是新能源汽车领域的进展。

  【本报12月2日讯】 泰国民航局 (CAAT) 正与所有泰国航空公司协调，对空客A320飞机进行全方位检查和改装，以确保飞行安全。泰航重申，其空客A320飞机未配备ELAC B L104方向适航控制管理系统（ELAC）。

  泰国民航局 (CAAT) 正与所有泰国航空公司协调，根据制造商空客向全球航空公司发出的安全警告和建议，对空客A320飞机上的某些软件和设备做检查和改装，以确保飞行安全。

  此前，对过往事故的分析表明，这些设备可能受到太阳耀斑的影响。尽管事故风险较低，但国际安全规定要求采取预防措施，以确保飞行安全。根据空客的公告，欧洲航空安全局 (EASA) 已下令对飞机进行紧急检查和改装，以防止异常辐射水平带来的潜在风险。

  CAAT 要求严格遵守制造商手册和建议。所有航空公司均须在空客规定的期限内（即2025年11月30日上午7:00前）完成所有软件或设备更新。

  目前，所有航空公司均已完成初步检查，并正按计划实施纠正措施，以避免影响航班时刻表或旅客服务。所有更新都将按照国际安全标准和空客最佳实践进行。

  泰国国际航空公司（泰航）确认，其A320系列飞机上的ELAC设备不受欧洲航空安全局（EASA）紧急适航指令的影响。并重申，其空客A320飞机未配备ELAC B L104方向适航控制管理系统（ELAC）。

  并强调，公司所有航班均严格遵守国际安全法规，并持续关注监督管理的机构和飞机制造商发布的公告、要求和建议，以确保乘客安全。因此，不受该指令的约束。

  【本报11月30日讯】 泰国央行评估认为，南部洪灾将对宋卡和洛坤旅游、贸易和农业经济造成重要影响，如解散国会看守政府仍可通过已批准的紧急资金及时开展灾后重建和救济工作，帮助洪灾受害者恢复经济。

  泰国央行（BOT）目前正在评估南部洪灾经济损失。宋卡和洛坤两个重灾府的经济总量占泰国国内生产总值（GDP）的2.6%。BOT已敦促各金融机构加快对受灾债务人的救济措施，包括放宽贷款分类标准。

  至于旅游业损失方面，特别是马来西亚游客的入境人数（平均每天约1万人次），被认为是评估的重要的因素。然而，仍需开展包括救济和重建活动在内的复苏工作。因此，经济表现的评估仍在进行中，并将与其他经济发展状况一并考虑。经济预测将于2025年12月17日货币政策委员会（MPC）会议时公布。

  根据BOT发布的灾害救济宽松指南，各银行已逐步向特定地区的客户推出救济措施。央行将正持续关注有需要的人士，并与各银行进行协调希望能及时提供帮助。

  据开泰研究初步预估，今年南部发生的特大洪灾将会造成至少250亿泰铢的经济损失。然而，鉴于政府正在采取的措施，援助的具体范围还有待观察。

  【本报11月30日讯】 开泰研究中心预计，2025年第四季度泰国国内生产总值（GDP）增长高于此前预估，约为0.8%，利好包括政府经济刺激措施、预算支用加速以及入境游客数量超越预期，泰国经济避免陷入技术性衰退。

  尽管“各付一半增益”计划和国家福利卡充值计划的资金已纳入2025-2026财年预算拨款，但由于“各付一半增益”计划采用政府与民众共同支付模式，因此可望带动消费者的额外支出，拉动GDP增长率额外增加约0.15个百分点。

  第四季度入境游客数量缩幅有望收窄，全年入境游客数量可望达到约3,290万人次，高于此前预测的3,220万人次；全年入境旅游收入将达到1.52万亿泰铢。再各类活动、演唱会和东南亚运动会的拉动下，中国游客数量缩减幅度收窄，同时欧洲游客数量仍将保持良好增长势头。入境旅游业表现好于预期将拉动GDP增长率额外增加约0.18个百分点。

  另外，政府投资和消费将因预算支用加快而实现小幅增长。2025年10月，经常预算和投资预算的支用分别增长31%和23%，合计为全年预算总额的18.2%，高于2014-2024年10月平均13.9%的水平。

  此外，出口总值料将继续增长，但增速将放缓至约2.6%，主要受美国提高半导体关税前电子科技类产品出口加速增长以及AI产业带动的影响。开泰研究中心将2025年全年泰国经济增长率预测从10月预测的1.8%上修至2.0%。

  至于2026年泰国经济增长率将放缓至1.5%-1.8%，源于在面临全球经济放缓及政治不确定性等风险因素的影响，比如，预期出口总值将略微萎缩，民间消费在政府消费刺激措施结束后趋于疲弱，政府投资增速将放缓，民间投资将呈放缓趋势，旅游业将因面临全球经济放缓呈缓慢复苏趋势。

  【本报11月30日讯】 泰国10月份边境及过境贸易额达到1466.48亿泰铢，同比增长4.2%。这使得2025年前10个月的边贸贸易总额仍保持7.7%的增长，达到1.63万亿泰铢。由于边境关闭和进出口管制，柬埔寨边贸额下降了99.9%，缅甸则下降了16.7%。

  外贸厅厅长阿拉达透露，2015年10月泰国边境及过境贸易额将达到1466.48亿泰铢，同比增长4.2%。 其中出口额达749.13亿泰铢，同比下降2.5%；进口额达717.35亿泰铢，同比增长12.3%，贸易顺差达31.78亿泰铢。

  2025年前10个月的边境及过境贸易额达16315.76亿泰铢，同比增长7.7%，分别是出口额达9133.87亿泰铢，同比增长4.7%；进口额达7181.89亿泰铢，同比增长11.7%，贸易顺差达1951.97亿泰铢。

  其中10月份与四个邻国的边境贸易额为653.34亿泰铢，同比下降17.5%，分别是出口360.88亿泰铢，同比下降25.4%；进口292.46亿泰铢，同比下降5.3%，当月顺差为68.42亿泰铢。

  按金额高低排名看，与马来西亚的边境贸易额最高，达272.6亿泰铢，同比增长9.6%；其次是老挝，为241.1亿泰铢，同比增长6.3%；缅甸为139.54亿泰铢，同比下降16.7%；柬埔寨则萎缩到仅剩900万泰铢，同比下降99.9%。

  至于主要边境出口商品则包括柴油（25.39亿泰铢）、计算机及别的设备（13.06亿泰铢）以及其他精炼油（11.13亿泰铢）。至此，2025年前10个月，泰国与四国的边境贸易额为7664.65亿泰铢，同比下降6.2%，分别是出口4495.8亿泰铢，同比下降10.1%；进口3168.85亿泰铢，同比增长0.1%。

  而与中国、新加坡和越南这第三国的跨境贸易额，2025年10月份为813.14亿泰铢，同比增长32.2%，其中出口388.25亿泰铢，增长36.1%，进口424.89亿泰铢，同比增长28.8%。

  但从边贸数据表现看，泰国对中国、新加坡和越南这三大主要市场的跨境出口分别实现了显著增长，增幅分别是26.6%、80.7%和29.2%。受全球对电子科技类产品需求量开始上涨以及泰国电子产业和数据中心领域持续投资的推动，跨境电子科技类产品出口继续保持良好增长势头。

  官员表示，虽然柬埔寨边境冲突和缅甸进出口贸易管制等坏因影响了泰国对两国的边贸表现，但仍预计全年边贸有望保持整体增长。

  【本报11月30日讯】 审计署放宽南部洪灾的采购限制，允许各机构在紧急状况下可灵活动用预算。批准提前支付预付款并免除承包商的罚款，有效期至2026年2月25日。

  审计署署长帕特里夏透露，审计署已发布紧急通知，以应对南部地区的严重洪灾。鉴于洪灾对民众和政府官员的生命财产造成了广泛影响，迅速采购救灾物资和服务变得至关重要。

  近日，政府采购和物资管理委员会制定了特别指南，旨在提高采购灵活性，避免繁琐的标准程序造成延误。该指南要点可分为四类：

  1.批准“紧急需求”援助和预付款。所有采购将按照《条例》第79条第2款的规定进行，允许立即采购，无需等待正常程序。允许提前支付预付款，物资或工资的支付将按照供应商的条款和条件进行。而免除预付款担保将有利于私营部门加快交付速度并减少文书工作。

  2.为其他希望提供援助、救济或防洪措施的政府机构开辟渠道。他们能够根据《条例》第56条第1款第(2)项第(d)目规定的具体方法立即进行采购。

  3.洪水后修复标准：灾后，如果财产需要修复并恢复使用，且预算不超过50万泰铢，则应根据《条例》第56条第1款第(2)项第(b)目规定的具体办法来进行修复。预算超过 50 万泰铢的项目，应按照第 56 条第 (2) 款 (d) 项的规定采用特定方法。

  4.支持现有承包商的措施：对于已建立法律关系的合同以及尚未收到最后一笔款项但受南部洪灾影响的承包商，政府机构应免除或减少罚款，或延长合同工期。

  她表示，援助和紧急采购特别指导方针（第 1 条和第 2 条）的有效期至 2026 年 2 月 25 日。“简化程序和放宽条件对于政府机构争分夺秒地开展工作，确保援助及时送达南部同胞至关重要。

  【本报11月23日讯】 泰国投资促进委员会（BOI）将赴日举办路演，并由副总理兼财长亿尼蒂亲自领队，此行目标主要是希望六大日系车商配合泰国电动汽车转型，其他的还有半导体和智能电子领先企业代表举行专场会谈。

  泰国投资促进委员会秘书长纳立透露，2025年11月27日至29日，泰国副总理兼财政部长亿尼蒂将亲自率BOI代表团前往日本开启招商路演。这将是其出任内阁重要官员以来首次对主要投资国举办路演，首要目标就是吸引日企对泰投资。

  届时BOI将与三井住友银行（SMBC Bank）及日本商业伙伴合作，举办一场名为“2025年泰日投资论坛”的重要研讨会，旨在推介泰国新政府的政策方向和各项举措，以提升泰国作为未来产业区域投资中心的潜力，涵盖各行业的投资机遇以及支持在泰投资的因素。

  预计将会有超过400位日本领先企业的投资者和高管参加此次活动。据悉，BOI将与丰田、本田、五十铃、马自达、三菱和日产等六家日系主要汽车制造商举行专场会谈，以支持泰国向电动汽车（xEV）转型的计划。

  此外，BOI还将与主要银行以及半导体和智能电子行业的领先企业举行会谈，鼓励它们扩大在泰国的投资。首站选择日本路演的主要目标是，确保泰国政府继续获得日本投资者的强力支持，并加强在半导体、电动汽车和新能源等未来产业的深度合作。

  在2020年至2025年这过去的5年时间里，日本已申请1493个BOI投资促进项目，总价值超过4200亿泰铢。这些项目大多分布在在电气和电子科技类产品、化工和石化、汽车及零部件等行业。今年前九个月，来自日本的投资促进申请金额翻了一番多，从 354.69 亿泰铢增至 737.54 亿泰铢。

  但作为阿努廷内阁主管经济事务的副总理兼财长亿尼蒂更承诺在2026年通过投资推动泰国经济加快速度进行发展，誓言要将明年打造成泰国的投资年。并称赞，日本是在泰国累计投资额最大的国家，长期以来在推动泰国经济，贸易、投资和工业发展方面发挥着关键作用。

  预计到2026年将有超过60个、总价值3000亿泰铢的项目准备就绪。这些项目已提交申请并获得投资促进，但仍面临监管方面的挑战。政府将通过内阁决议加快审批流程。

  这些项目最重要的包含数据中心项目、清洁能源项目、电动汽车（EV）项目和印刷电路板（PCB）投资项目，这些项目都亟待大量投资。因此，需要快速审批以允许投资，包括工厂建设许可证、水和电力申请等。

  【本报11月23日讯】 泰国农合社部透露，正与中国商讨恢复海马作为动物药材原料的用途，希望借此开拓泰国海马出口市场，提升海马作为经济动物的潜力。

  据泰国渔业部统计，过去十年（2013年起），泰国海马出口量为1.2吨，2014年为0.92吨，2015年为0.95吨。这反映出海马作为经济动物的巨大商业潜力，因为其市场需求旺盛且具有内在价值。

  据LiveAquaria网站显示，各种活海马的平均售价为每只100-200美元，约合3000-1000泰铢。但大多数都用在宠物饲养用途。而干海马还有另一个主要市场就是用于传统医药和滋补功效。

  泰渔业厅厅长蒂提蓬透露，在出席泰中两国卫生与植物检疫合作双边会议后，与中国海关总署方面就深化泰中两国在卫生与植物检疫措施（SPS）方面的合作进行了交流，希望促进两国农产品和渔业产品的可持续贸易。

  其中就提到了恢复泰国干海马作为药用原料清单的事宜。因为中国市场需求巨大，而泰国希望开拓更大的出口市场。泰国海马人工养殖目前主要在甲米、董里、攀牙、普吉和沙敦等安达曼沿海地区。香港、台湾和新加坡等目标国家对泰国海马也有很高的需求。

  据泰国渔业部统计，过去十年（2013年起），泰国海马出口量为1.2吨，2014年为0.92吨，2015年为0.95吨。这反映出海马作为经济动物的巨大商业潜力，因为其市场需求旺盛且具有内在价值。

  据LiveAquaria网站显示，各种活海马的平均售价为每只100-200美元，约合3000-1000泰铢。但大多数都用在宠物饲养用途。而干海马还有另一个主要市场就是用于传统医药和滋补功效。

  泰渔业厅厅长蒂提蓬透露，在出席泰中两国卫生与植物检疫合作双边会议后，与中国海关总署方面就深化泰中两国在卫生与植物检疫措施（SPS）方面的合作进行了交流，希望促进两国农产品和渔业产品的可持续贸易。

  其中就提到了恢复泰国干海马作为药用原料清单的事宜。因为中国市场需求巨大，而泰国希望开拓更大的出口市场。泰国海马人工养殖目前主要在甲米、董里、攀牙、普吉和沙敦等安达曼沿海地区。香港、台湾和新加坡等目标国家对泰国海马也有很高的需求。

  【本报11月23日讯】 泰国工业院警告，泰国的经济问题不仅在于GDP增长缓慢，还在于“整个产业体系严重滞后”。如果不立即采取行动加快改革，泰国可能会长期陷入停滞，被邻国轻松超越。

  张学善主席直言，如果不迅速对落后的产业进行变革更上全球转型节奏，泰国可能在五年内就被越南这样的邻国超越，并可能像国际货币基金组织（IMF）此前预测的那样，在东盟增长排名从第二跌至第五。

  对此，工业院提出五项紧急产业改革措施：发展现代化基础设施、降低能源成本、推动中小企业转变发展方式与经济转型至新的S型曲线、加快政府预算拨付以及吸引外资。

  并表示，泰国不能再继续用GDP持续增长作为衡量经济发展的第一个任务，关键目标是要放在提升国家竞争力，实现可持续增长，重点发展电动汽车、电池、数字技术和数据中心等仍存在增长机遇的未来产业领域。

  泰发改委报告称，2025年第三季度国内生产总值（GDP）增速仅为1.2%，全年增速预计在2%左右。这一增速低于私营部门此前1.5%-1.7%的预期，这反映出泰国脆弱的经济结构难以有效支撑长期高增长。

  从2025 年 10 月工业信心指数录得 87.3，较上月会降低，反映出工业部门仍面临压力。此外，未来三个月信心期望值从91.8升至93.5，反映出市场对政府各项措施的期待。

  例如通过资产管理公司（AMC）实施的家庭债务减免计划、通过中小企业信贷担保公司（TCG）提供的500亿泰铢中小企业贷款担保，以及加快拨付2026年4.37万亿泰铢预算的计划。